TLD-JL1L直升机场进近闪光灯应用于直升机降落时的进近飞行方向上,该产品可发出全向白色闪光信号,在夜间或能见度低的白天工作,至少5个灯具为一组,由外至内的顺序闪光,明确的标示出直升机的进近方向,以便于飞行员安全着陆。该产品底座采用高强度航空铝材,全密封结构;光源采用高强度的氙气光源,配合菲尼尔透镜灯罩,具有亮度高,能耗低、寿命长等特点;灯罩采用光学级PC材料,具有超强的耐腐蚀、抗UV、抗冲击等能力;控制电路自带防浪涌保护装置,防雷击能力强,能适用于恶劣的工作环境。
1、简介:
TLD-JL1L直升机场进近闪光灯应用于直升机降落时的进近飞行方向上,该产品可发出全向白色闪光信号,在夜间或能见度低的白天工作,至少5个灯具为一组,由外至内的顺序闪光,明确的标示出直升机的进近方向,以便于飞行员安全着陆。该产品底座采用高强度航空铝材,全密封结构;光源采用高强度的氙气光源,配合菲尼尔透镜灯罩,具有亮度高,能耗低、寿命长等特点;灯罩采用光学级PC材料,具有超强的耐腐蚀、抗UV、抗冲击等能力;控制电路自带防浪涌保护装置,防雷击能力强,能适用于恶劣的工作环境。
2、产品参考标准:
民用直升机场飞行场地技术标准(MH5013-2013)
国际民用航空公约附件十四(卷Ⅱ直升机场)
民用直升机场助航灯具技术要求和检测规范(AC-137-CA-2017-01)
民用机场飞行区技术标准(MH5001-2013)
3、产品功能特征:
①外壳采用高强度航空铝材,全密封结构,重量轻,耐腐蚀,且底部有易折装置,可有效降低对飞行器的二次伤害。l
②灯罩采用PC材料,具有极其优异的抗冲击性(IZOD缺口冲击强度:90)、热稳定性(可耐温130℃)、透光性好(透光率最高达90%)、抗UV、耐老化,可燃性等级UL94V0;
③光源采用进口冷光源氙气灯管,亮度高(光效达100Lm/W)、功耗低、闪光次数寿命达1亿次,该光源广泛使用在国内外航空业;
④控制电路自带防浪涌保护装置,防雷击能力强,能适用于恶劣的工作环境。
⑤支持客户根据需要自由选择订制其它各项功能,如:调光功能、远程控制功能等等。
⑥灯光颜色符合国际民航组织(ICAO)所规定的色标要求。
⑦产品符合国际民用航空公约组织(ICAO)附件14的规定。
⑧产品符合GB/17256-2005(民用机场灯具一般要求)的规定。
⑨产品主要性能符合美国联邦航空局(FAA)AC 150/5345-468的规定。
4、技术规格表:
名称 | 参数 |
型号 | TLD-JL1L |
电源电压 | AC220V±20% |
电源频率 | 50HZ~60HZ |
平均功耗 | ≤15W |
闪光频率 | 1次/秒 |
光强 | 3500cd |
水平发光角度 | 360° |
光源寿命 | 1亿次 |
发光颜色 | 白色 |
外形尺寸 | ∮160mm×380mm |
安装尺寸 | ∮66mm平均分布4*M10 |
防护等级 | IP65 |
环境温度 | -40℃~55℃ |
净 重 | 3kg |
抗风能力 | 80米/秒 |
5、安装尺寸图
6、使用注意事项
● 接线前,请确认电源电压与灯具电压相同,严禁使用标称以外的电源电压,否则将会损坏灯具。
● 安装人员在操作完成后必须检查设备电源线防水处理是否良好,固定螺 丝是否拧紧。
● 检查接线无误后,方可接通电源,灯开始正常工作。
● 非专业人员请勿对设备进行维修,避免将故障扩大和造成人生伤害。
● 在灯具工作时,请勿打开灯体的任何部分,防止发生危险!
● 灯具与电源设备之间建议使用截面为2.5平方或以上的防水电缆连接。